Sinds vorige week kan je op parking Appel in Kortrijk niet meer gratis parkeren. Parking Appel was voor veel pendelaars nog de enige parking waar ze, binnen een min of meer aanvaardbare wandelafstand van het station, nog gratis konden parkeren. Parking Appel telde iets meer dan 300 parkeerplaatsen. Die parking wordt nu vervangen door een kleiner parkeerterrein, Parking Haven. Parking Haven telt niet alleen minder parkeerplaatsen (250) maar is ook betalend. Twee en een halve euro per dag. Op jaarbasis is dat al snel een goeie vijfhonderd euro. Dat is 125.000 euro extra voor Parko. Parking Haven ligt overigens wel een stukje verder van het station dan Parking Appel. Ruim een kilometer, zelfs. Dat is voor een pendelaar niet zo interessant want dat betekent dat hij minstens een kwartier vroeger mag vertrekken. En ’s avonds krijgt hij dan nog eens het genoegen om weer wat langer in de file te staan. Zeker voor wie richting het zuiden van Kortrijk moet, is deze parking te vermijden.
Het stadsbestuur biedt evenwel nog andere alternatieven aan. Gratis, zelfs. Zo mag je van dit stadsbestuur gratis gebruik maken van de paring Xpo. Gratis! En daar mag je GRATIS de bus nemen naar het station. En ’s avonds opnieuw. Dat betekent voor de doorsneependelaar maar een halfuurtje (heen en terug) extra per dag. Dat kan je er toch makkelijk bij hebben als je nog maar net minstens een uur op een overvolle trein hebt gezeten, denken ze bij het stadsbestuur. Dat Hoog Kortrijk ’s morgens en ’s avonds – volgens het stadsbestuur zelf! – te vermijden is, ‘vergeet’ het stadsbestuur te vermelden.
Een derde alternatief, de pendelaar vriendelijk door dit stadsbestuur aangeboden, is de parking Wembley. Ligt op fietsafstand van het centrum en het station, volgens Weydts en andere mobiliteitsondeskundigen van Kortrijk. Dat klopt, zelfs. Alleen is de combinatie auto/fiets/trein niet de meest voor de hand liggende voor de pendelaar wegens niet zo praktisch. Openbaar vervoer tussen de Wembley en het station is er gewoon niet.
Iedere mobiliteitsdeskundige zal je weten te vertellen dat een vlotte doorstroom van het verkeer gedeeltelijk staat of valt met een goede/slechte afstemming op elkaar van de verschillende verkeersmodi: auto-trein, auto-bus, fiets-trein, fiets-bus, bus-trein. Parkeergelegenheid en wachttijd spelen daar een cruciale rol in. In Kortrijk lijkt men er echter alles aan te willen doen om die verschillende verkeersmodi NIET op elkaar te laten aansluiten: het aantal parkeerplaatsen in de onmiddellijke omgeving van het station is ondermaats, zowel voor fietsen als personenwagens; wat de weinige parkeerplaatsen voor wagens betreft zijn die ook allemaal te ver van het station en te duur; het openbaar vervoer in Kortrijk – twee bussen per uur – is een ramp als het aankomt op aansluiting met de trein; het comfort voor fietsers – veilige fietspaden zijn een eerste vereiste – is in Kortrijk zo goed als onbestaande. Het enige waar dit stadsbestuur echt in investeert, is in files, vervuiling en betalende stilstand. Van een samenhangende visie op mobiliteit is geen sprake.
Dat dit (en vorig) stadsbestuur geen rekening houdt met pendelaars, blijkt ook uit de uurroosters die Parko voor het betalend parkeren hanteert. Op het Conservatoriumplein mag je maximum 9 uren parkeren voor 2,5 euro. Je moet daar al voor halfzeven toekomen, wil je nog een plaatsje vinden. De pendelaars die tegen halfvier terug aan hun wagen staan, zijn op de vingers van 1 hand te tellen. In parking Schouwburg geldt een dagtarief dat start om 8 uur ’s morgens en loopt tot 8 uur ’s avonds. Daar ben je dan wel 7 euro aan kwijt. En voor 7 uur ’s morgens raak je er niet binnen. Veel kans dus dat je te laat komt op je werk (of op school). Aan 7 euro per dag verrijk je Parko jaarlijks met een 1.500 euro, een bescheiden maandloon. Geef toe dat dit een beetje veel is voor iemand die van het openbaar vervoer wil gebruik maken. Maar blijkbaar is dit wel de visie van de stad Kortrijk. Of het gebrek aan visie, zo je wil.
(1) http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-kortrijk/parking-appel-gesloten-a2511833/